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超級(jí)電容在運(yùn)輸業(yè)的應(yīng)用（3）
3、 低溫啟動(dòng)車(chē)輛
當(dāng)超級(jí)電容器和蓄電池并聯(lián)時(shí)，可以提高機(jī)車(chē)的啟動(dòng)性能。 將 16. 2V-250F 超級(jí)電容與 12V45A 的蓄電池并聯(lián)啟動(dòng) 1. 9L 柴油機(jī)的汽車(chē)， 在-10℃時(shí)平穩(wěn)起動(dòng)，盡管在這種情況中， 當(dāng)不連接超級(jí)電容器， 蓄電池也可以啟動(dòng)， 但采用超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí)啟動(dòng)電動(dòng)機(jī)的速度和性能都非常得好。 由于電源的輸出功率的提高， 啟動(dòng)速度由僅用蓄電池的時(shí)候啟動(dòng)速度 300/min， 用超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí)就會(huì)增加到 450/min； 而提高汽車(chē)在冷天的起動(dòng)性能（更高的起動(dòng)轉(zhuǎn)矩） ，超級(jí)電容器是非常有意義的， 在-20℃時(shí)， 由于蓄電池的性能大大下降， 很可能不能正常啟動(dòng)或需多次啟動(dòng)才能成功， 而超級(jí)電容器與蓄電池并聯(lián)時(shí)則僅需一次點(diǎn)火。 其優(yōu)點(diǎn)非常明顯。
4、 軌道能源回收
超級(jí)電容器應(yīng)用于軌道車(chē)輛中。 在軌道車(chē)輛制動(dòng)的時(shí)候， 回收制動(dòng)能量， 存儲(chǔ)于超級(jí)電容器中， 當(dāng)車(chē)輛再加速時(shí)， 超級(jí)電容器將這些能量釋放出來(lái)。 節(jié)省了30％的能量。 同時(shí)， 每輛車(chē)用 2 個(gè)系統(tǒng)， 單個(gè)系統(tǒng)功率提升至 300kw。 這樣可以使網(wǎng)絡(luò)上可以運(yùn)行更多更快的車(chē)輛。
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